Le Chiavi Opere D'arte....chi la sa???

vediamo un pò, cosa è secondo voi?? spassatevela va....

sembra uno sgorbio ma è bellissima
lho fatta in 10 minuti di raptus da saldatrice violenta, e mi serviva per svitare....

pensata e realizzata con gli scarti al volo.....taccccc

dai su...indovinate

vi metto anche questa va....stessa pensata al volo per svitare un altra cosa....

High Roof....

...Recanati 4/5 feb '12....un bordellooooooooo

..Pannelliiii........!!!!

i pannelli cabina li avevo gia messo ed erano i TMI
quelli dietro...erano rimasti da mettere...dopo un attesa lunga....il tappezziere me li ha ridati...
...ed ecco qui....
leggermente piu chiari degli interni TMI, ma visto che ho speso 50 euri in tutto.tra pelle e compensato marino da 3mm........vanno piu che bene

ho coimbentato tutto prima.....come era stato fatto anche sul cielo...

hihih

....be....

Auguroni a tutti voi...ragazzi.......

fate buone feste........e nun ve mbriacate...ihihi

Addio Marco.......

una grande persona...un grande pilota.....ci mancherai!!!!

Ciao Marco riposa in pace......

In ritardo maaaa...altre foto della fine.....

...non ho avuto un attimo per aggiornare...mi scuso con tutti....e per farlo carico le utlime foto del restauro.....hihihi spero vi piacciono.....il bus è in pienissima attività e in 3 mesi ho fatto 3000 km.........sto tutt'ora perfezionando piccoli difetti che ogni restauro radicale si porta dietro...ma sto godendo come un riccio.... sono contentissimo del lavoro fatto........ in inverno i lavori ricomincieranno con la piccola camperizzazione, tendine, pancaletto, serbatoi acqua, doppia batteria servizi....ecc ecc.....tanti nuovi progettini in mente intanto gustatevi queste.... ciauzzzzz

ultimo assemblaggio sedili......leccatissimi e cerosi

specchia di brutto..ahahaha

cielo finito e incollato

pinze verniciate e assemblate con materiale nuovo

taaaccccc......

cerchi pastel white come il sopra e gomme nuove

la panca era di un 70, che è leggermente diversa da un 74...ma con piccoli aggiustamenti mointa lo stesso.....qui prove tecniche

be sotto me piace proprio....dopo ho trattato tutti i fori  con cera per scatolati...e data una leggera spruzzatina su tutto il fondo...

uuuuuuu......tutto nuovissimoo e di qualità....

ci siamo quasi

la prima luce....uscito con il suo motoreee dopo 2 anni di letargo...

fra qualche giorno ve lo faccio vedere finito..........aaaaaaa

SEDILI....

cominciamo a pensare a dove sederci..............dopo avere trovato un sedile guida giusto......cioè quello col pomellone, che viene montato proprio fino al 74..iniziamo a sistemarlo........

innanzitutto smembriamolo e separiamo tutte le arie parti che riceveranno trattamenti diversi......

il telaio è parecchio malconcio...ma non ci sono problemi.......spazzole alla mano..e via....

molleeeeee...separiamo il tutto dal telaio

le molle le ho spazzolate tutte.....per togliere la vecchia cera ma soprattutto la ruzza...

e via spruzzate con cera per scatolati (gelprotex) come faceva la VW...

il telaio spuzzato con il ral 9011 semiopaco (che somiglia all'originale L43 introvabile)

                                                            riaccoppiamento......

                                           e via il crine nuovo al suo posto

                       mammamiaaaa...se è bello...so proprio soddisfatto

etvoilà......rivestimento TMI al suo posto....va tirato ancora a dovere per levare le ultime grinze.......TACCCCCCCC

si..si....

naturalmente anche gli altri hanno ricevuto il medesimo trattamento....

.....un accenno!!!

AAHHHH....un framezzo pinze dei freni....visto che è arrivato il kit revisione...cosi posso montarle e finalmente metterlo sulle ruote........

la rivelazione ATE...bo..credo siano le originali....

MOOTOOORRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR....finalmente

be be...mi piace proprio.......io ho curato tutta la parte estetica, pulendo e leccando tutti i componenti....

peppe ha fatto le lavorazioni necessarie ed ha assemblato il tutto......
il motore era una bella base perche era un rotazione vw, l'ho lasciato stock....la parola d'ordine è affidabilità e consumi accettabili

quindi
barenatura, lappatura e lucidatura cilindri e pistoni originali, che erano in ottime condizioni..
testate nuove messico filetto lungo con leggera lavorazione per renderle perfette...
dinamo revisionata, carburatore con getti nuovi e giusti(i vecchi erano completamente sballati)..

per me un bel risultato..suono bello e pulito..gira proprio bene

la prima accensione...mezzo giro di chiave..BRROOUMMmmmmm

POPOPOPO..po..po..

bello ...che emozione

il video è un po schiacciato booo...poi lo sistemo